然而在2020年全國規模以上企業就業人員平均工資79854元，城鎮私營單位就業人員平均工資也不過57727元的情況下，月入過萬年薪十幾萬的送外賣真的有想象的那么簡單嗎？外賣騎手的真實現狀又是如何呢，武漢外賣騎手的時薪反而是低于低工資的？

2020年我國外賣市場規模或將突破萬億

在說送外賣的真實可能性之前，我們先說一下我國當前的外賣市場規模。根據相關數據顯示，截止到2020年底，我國共計新增了67萬家外賣相關企業，同比增長達到了1487%，并且在一二三線城市達到了96.31%滲透率。

同時，2020年我國外賣訂單量為171.2億單，在線外賣市場規模為6646.2億元，依然在正增長，并且市場規模有望突破萬億級。畢竟，除了一二三線城市之外，我國還有更多的四線和五線城市，外賣早已經不是大城市白領的專屬，更是在餐飲行業中的比重不斷增加。

送外賣月入過萬真的有那么簡單嗎？

首先根據新京報2020年的一份調查問卷報告顯示，外賣騎手多為90后人群，其中男性騎手占比為87%女性騎手占比13%，20歲至30歲群體占比為45.25%，初中學歷占比41.11%，本科以上學歷占比為5.4%。

這就是說外賣騎手確實多數以年輕人為主，但是高學歷人群并不多，曾經所謂的7萬碩士送外賣是謠言，并且在今年三月已經被官方給辟謠了。

其次，外賣騎手主要分為兩種，一種是專職騎手，一種眾包兼職騎手，根據調查問卷顯示專送騎手的收入多數在4000至8000元之間，并且占比達到了60.61%，收入在4000以上的占比為80.11%，8000以上的占比為30.97%。

從收入8000以上的占比來看，貌似送外賣月入過萬并不是什么非常困難的事情。

那么，我們再來看另一份報告，也就是美團外賣官方發布的《2020年上半年騎手就業報告》。根據這份報告顯示，2020年即使有疫情的影響，上半年仍然有45.7%的騎手月收入在4000至8000元，還有7.7%騎手是月入過萬的。

同時，在美團外賣發布的數據報告中，還顯示出美團騎手平均配送時間在4小時的人群占比達到了58.8%。這么一看，貌似每天只要干個小時就能月入4000啊，努力多干點時間不就月入過萬了？

然而，這里卻有一個區別，那就是美團外賣在計算騎手收入的時候，因為存在部分一個月只送幾單的兼職騎手情況，因此并沒有計算進去。

但是，在計算騎手的工作時長的時候，卻沒有將兼職騎手的時間給剔除出去，這樣一來自然拉低了騎手的平均時長。從而讓人誤以為，每天只要跑四個小時就能月入四千了。

日工作時長10小時外賣騎手占比高，實際時薪低于低工資時薪，武漢這座城揭開外賣騎手的真相

而在一份嚴謹的調研報告中，關于外賣騎手的工作時長和收入卻是另一番景象。根據每日經濟新聞在2020年3月發布的武漢市快遞員外賣員群體調查顯示，外賣騎手的工作時間為8至12個小時，其中10個小時的占比高，達到了30%以上。

僅次于10個小時的是12個小時工作時長占比達到了20%以上，工作時長八小時的占比也接近15%，日工作時長十小時以上的人群占比總計要到70%左右。

同時在收入方面，外賣騎手的月均工資為5882元，雖然說過于農民工的3721元，但是非常依賴派單提成，占到了總收入的35%。

2020年武漢低月工資的高檔是1750元，時薪是18元，騎手月平均工資是5882元，按照接近70%的日工作十小時以上時長計算，時薪為23元。

從簡單的數據來看，每日工作時長達10個小時的外賣騎手，時薪表面上是高于城市低工資時薪的。

只是，就像美團所說那樣，470萬騎手全是外包無直接勞動關系，外賣騎手是沒有社保以及各種加班補貼等收入的，所以扣除這些情況來看，外賣騎手的實際時薪是低于低工資時薪的。

因此，想要通過每天四個小時，隨便跑跑就月入過萬那是不可能的。只有拼命的接單跑單才有可能完成月入過萬的目標，并且在外賣騎手數量依然在增加的情況下，騎手之間的內卷競爭已經開始了。

現在，你還覺得送外賣能夠輕松月入過萬嗎？